La McLaren in Canada ha modificato la sospensione anteriore sulla macchina di Norris per migliorare il suo feedback dell’avantreno come aveva sulla MCL38. Piastri non ha avuto questo problema ed ha mantenuto la versione standard. Questa differenza ha permesso un valido confronto fra le 2 soluzioni. I disegni mostrano intatti il triangolo superiore che, pur conservando gli stessi attacchi con il portamozzo, ha una diversa forma per garantire una variazione dell’angolo di Kimping.
