A Montecarlo la Ferrari ha utilizzato l’alettone posteriore del 2024 con un beam wing maggiorato per una maggiore deportanza necessaria nelle curve lente del principato.
FERRARI SF-25 il vecchio alettone posteriore per Monaco

A Montecarlo la Ferrari ha utilizzato l’alettone posteriore del 2024 con un beam wing maggiorato per una maggiore deportanza necessaria nelle curve lente del principato.