La Red Bull nella stagione 2024 aveva utilizzato a Spa ed a Monza una versione di compromesso per l’ala posteriore semplicemente “trimmando” il flap per migliorare la velocità di punta. A Silverstone quest’anno è stata introdotta un’ala completamente nuova con il profilo principale rettilineo. Avrebbe dovuto essere solo un test in ottica Spa invece il team ha deciso di utilizzarlo con entrambi i piloti confidando su una gara sull’asciutto……Un azzardo rivelatosi suicida con la pioggia.
