Altra novità interessante per la Rossa riguarda una raffinata micro-soluzione ancorata al montante principale dell’Halo: due elementi profilati per innescare un effetto upwash dal duplice compito: ottimizzare l’alimentazione dell’airbox e creare uno scudo aerodinamico che abbatte il drag generato dall’impatto dell’aria contro il casco.
PROBLEMI CON L’ALA MACARENA
Il team di Maranello ha deciso di testare l’ala Macarena nelle Fp1 della Cina. Tuttavia, dopo la prima sessione ha deciso di mettere da parte questa specifica. Oltre ai guadagni in rettilineo inferiori alle attese, il meccanismo dell’ala Macarena è troppo lento considerando l’ampia rotazione che deve svolgere, inficiando negativamente sul rendimento in staccata. Da qui l’instabilità della SF-26 che ha spinto i tecnici ad accantonare momentaneamente la specifica.
